Қазіргі уақытта жүк көлігі саласының ең үлкен проблемасы неде?

Қазіргі уақытта жүк көлігі саласы бірнеше маңызды қиындықтармен бетпе-бет келіп отыр, бірақ ең өзекті мәселелердің бірі – жүргізуші тапшылығы. Бұл мәселе өнеркәсіп пен кеңірек экономикаға үлкен әсер етеді. Төменде жүргізуші тапшылығының талдауы және оның әсері берілген:

Жүргізуші тапшылығы: маңызды сынақ

Жүк көлігі саласы бірнеше жылдар бойы білікті жүргізушілердің тұрақты тапшылығымен күресіп келеді және мәселе бірнеше факторларға байланысты күшейе түсті:

1. Қартайған жұмыс күші:
Жүк көлігі жүргізушілерінің басым бөлігі зейнеткерлік жасқа таяп қалды, олардың орнын толтыратын мамандыққа жасы кіші жүргізушілер жеткіліксіз. АҚШ-тағы жүк көлігі жүргізушісінің орташа жасы 50-жылдардың ортасында, ал жас ұрпақ жұмыстың талапшылдығына байланысты жүк көлігі саласында мансапқа ұмтылуға бейім емес.

2. Өмір салты және жұмысты қабылдау:
Ұзақ сағаттар, үйден тыс уақыт және жұмыстың физикалық талаптары жүк тасымалдауды көптеген әлеуетті жүргізушілер үшін тартымды етеді. Өнеркәсіп таланттарды тарту және сақтау үшін күреседі, әсіресе жұмыс пен өмір балансын бірінші орынға қоятын жас жұмысшылар арасында.

3. Нормативтік кедергілер:
Коммерциялық жүргізуші куәлігіне (CDL) қойылатын талаптар және қызмет көрсету уақыты ережелері сияқты қатаң ережелер кіруге кедергілер жасайды. Бұл ережелер қауіпсіздік үшін қажет болғанымен, олар әлеуетті драйверлерді болдырмайды және бар драйверлердің икемділігін шектей алады.

4. Экономикалық және пандемиялық әсерлер:
COVID-19 пандемиясы жүргізуші тапшылығын күшейтті. Көптеген жүргізушілер денсаулығына байланысты немесе ерте зейнетке шығуға байланысты саланы тастап кетті, ал электронды коммерцияның өсуі жүк тасымалдау қызметтеріне сұранысты арттырды. Бұл теңгерімсіздік саланы одан әрі ауырлатты.

Жүргізуші тапшылығының салдары

Жүргізуші тапшылығы экономикаға айтарлықтай әсер етеді:

1. Жеткізу тізбегінің бұзылуы:
Жүргізушілер аз болғандықтан, тауарлардың қозғалысы кешіктіріледі, бұл жеткізу тізбегіндегі кедергілерге әкеледі. Бұл әсіресе демалыс кезеңі сияқты тасымалдаудың ең жоғары маусымдарында айқын болды.

2. Артқан шығындар:
Жүргізушілерді тарту және ұстау үшін жүк тасымалдаушы компаниялар жоғары жалақы мен бонустар ұсынады. Бұл өскен еңбек шығындары көбінесе тұтынушыларға тауарларға жоғары баға түрінде беріледі.

3. Тиімділіктің төмендеуі:
Жетіспеушілік компанияларды аз жүргізушілермен жұмыс істеуге мәжбүр етеді, бұл жеткізу уақытының ұзаруына және қуаттың төмендеуіне әкеледі. Бұл тиімсіздік бөлшек сауда, өңдеу өнеркәсібі және ауыл шаруашылығы сияқты жүк тасымалына көп тәуелді салаларға әсер етеді.

4. Автоматтандыруға қысым:
Жүргізуші тапшылығы автономды жүк тасымалдау технологиясына қызығушылықты арттырды. Бұл ұзақ мерзімді шешімді қамтамасыз ете алатынымен, технология әлі бастапқы кезеңдерінде және реттеу және қоғамдық қабылдау қиындықтарына тап болады.

Потенциалды шешімдер

Драйвер тапшылығын шешу үшін сала бірнеше стратегияларды зерттейді:

1. Жұмыс жағдайын жақсарту:
Жақсырақ жалақы, жеңілдіктер және икемді кестелер ұсыну кәсіпті тартымды ете алады. Кейбір компаниялар сонымен қатар демалыс орындарын жақсарту және жақсарту сияқты ыңғайлылыққа инвестиция саладыжүк көлігікабиналар.

2. Жұмысқа қабылдау және оқыту бағдарламалары:
Мектептермен және оқу бағдарламаларымен серіктестіктерді қоса алғанда, жас жүргізушілерді жұмысқа тарту жөніндегі бастамалар алшақтықты жоюға көмектеседі. CDL алу процесін жеңілдету, сонымен қатар көбірек адамдарды осы салаға кіруге ынталандыруы мүмкін.

3. Әртүрлілік және қамту:
Қазіргі уақытта салада аз қамтылған әйелдер мен азшылық жүргізушілерді көбірек жұмысқа тарту әрекеттері тапшылықты жеңілдетуге көмектеседі.

4. Технологиялық жетістіктер:
Дереу түзету болмаса да, автономды жүргізу және взводтық технологиялардағы жетістіктер ұзақ мерзімді перспективада адам жүргізушілеріне тәуелділікті азайтуы мүмкін.

Қорытынды

Жүргізуші тапшылығы – ең үлкен мәсележүк тасымалдау өнеркәсібібүгінде жеткізу тізбегіне, шығындарға және тиімділікке кең тараған салдары бар. Бұл мәселені шешу еңбек жағдайын жақсартуды, кадрларды іріктеу бойынша күш-жігерді кеңейтуді және технологияға инвестициялауды қамтитын көп қырлы көзқарасты талап етеді. Айтарлықтай ілгерілеушілік болмаса, тапшылық өнеркәсіп пен кеңірек экономиканы қиындатады.