1. Макродеңгей: Коммерциялық автомобиль өнеркәсібі 15%-ға өсті, жаңа қуат пен интеллект дамудың қозғаушы күшіне айналды.
2023 жылы коммерциялық автомобиль өнеркәсібі 2022 жылы құлдырауды бастан кешірді және қалпына келтіру өсу мүмкіндіктеріне тап болды.Shangpu Consulting Group мәліметтеріне сәйкес, коммерциялық көлік нарығының жалпы сатылым көлемі 2023 жылы 3,96 миллион данаға жетеді деп күтілуде, бұл өткен жылмен салыстырғанда 20%-ға артып, соңғы онжылдықтағы ең жоғары өсу қарқынын білдіреді.Бұл өсімге негізінен ішкі және халықаралық экономикалық жағдайдың жақсаруы, саяси ортаны оңтайландыру және технологиялық инновацияларды ілгерілету сияқты көптеген факторлар әсер етеді.
(1) Біріншіден, ішкі экономикалық жағдай тұрақты және жақсарып келеді, бұл коммерциялық көлік нарығына күшті сұранысты қолдауды қамтамасыз етеді.Shangpu Consulting Group мәліметтеріне сәйкес, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында Қытайдың жалпы ішкі өнімі (ЖІӨ) өткен жылмен салыстырғанда 8,1%-ға өсіп, 2022 жылғы бүкіл жылдағы 6,1%-дан жоғары. Олардың ішінде үшінші өнеркәсіп 9,5%-ға өсті және ЖІӨ өсіміне 60,5%-ға үлес қосты, экономикалық өсудің негізгі қозғаушы күшіне айналды.Тасымалдау, қоймалау және пошта өнеркәсібі бір жылмен салыстырғанда 10,8%-ға өсті, бұл үшінші өнеркәсіптің орташа деңгейінен 1,3 пайыздық тармаққа жоғары.Бұл деректер Қытай экономикасының індет әсерінен айығып, сапалы даму кезеңіне өткенін көрсетеді.Экономикалық қызметтің қалпына келуімен және кеңеюімен логистика мен жолаушылар тасымалындағы коммерциялық көліктерге сұраныс артты.
(2) Екіншіден, саяси орта коммерциялық көлік нарығының тұрақты өсуіне, әсіресе жаңа энергетика мен интеллект салаларында қолайлы.2023 жыл 14-ші бесжылдықтың басы және барлық жағынан социалистік жаңғыртылған елді құру жолындағы жаңа жолдың басталуы болып табылады.Осы тұрғыда орталық және жергілікті үкіметтер коммерциялық көлік нарығына өмірлік қуат бере отырып, өсімді тұрақтандыру, тұтынуды ынталандыру, жұмыспен қамтуды қамтамасыз ету және адамдардың өмір сүру құралдарына пайда әкелу үшін бірқатар саясаттар мен шараларды дәйекті түрде енгізді.Мысалы, автомобильді тұтынуды одан әрі тұрақтандыру және кеңейту туралы хабарламада жаңа энергетикалық көліктердің дамуын қолдау, пайдаланылған автокөлік транзакцияларын ынталандыру және инфрақұрылым құрылысын жақсарту сияқты көптеген шаралар ұсынылады;Интеллектуалды қосылған көліктердің инновациялық дамуын жеделдету бойынша жетекші пікірлер интеллектуалды қосылған көліктердің технологиялық инновацияларын жеделдету, интеллектуалды қосылған көлік құралдарының стандартты жүйелерінің құрылысын күшейту және интеллектуалды қосылған көліктердің өнеркәсіптік қолданылуын жеделдету сияқты көптеген міндеттерді ұсынады.Бұл саясаттар коммерциялық көлік нарығының жалпы тұрақтылығына ғана емес, сонымен қатар жаңа энергия мен интеллект салаларындағы серпілістер мен дамуға ықпал етеді.
(3) Ақырында, технологиялық инновациялар коммерциялық көлік нарығына, әсіресе жаңа энергия мен интеллект салаларында жаңа өсу нүктелерін әкелді.2023 жылы коммерциялық автомобиль өнеркәсібі жаңа энергия мен интеллект саласында айтарлықтай жетістіктерге және серпілістерге қол жеткізді.Shangpu Consulting Group мәліметтеріне сәйкес, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында жаңа энергетикалық коммерциялық көліктер нарығында барлығы 412 000 көлік сатылды, бұл бір жылмен салыстырғанда 146,5% өсті, бұл жалпы коммерциялық көлік нарығының 20,8% құрайды және тарихи шыңға жетті.Оның ішінде 42000 жаңа энергетикалық ауыр жүк көліктері сатылды, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 121,1%-ға өсті;Жаңа энергетикалық жеңіл жүк көліктерінің жиынтық сатылымы 346 000 бірлікке жетіп, бір жылмен салыстырғанда 153,9%-ға өсті.Жаңа энергетикалық автобустардың жиынтық сатылымы 24000 бірлікке жетіп, бір жылмен салыстырғанда 63,6%-ға өсті.Бұл деректер жаңа энергетикалық коммерциялық көлік құралдарының даму мен өсудің жаңа кезеңін ашатын жан-жақты нарыққа бағытталған кеңею кезеңіне кіргенін көрсетеді.Интеллект тұрғысынан алғанда, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында барлығы 78000 L1 және одан жоғары интеллектуалды қосылған коммерциялық көлік сатылды, бұл бір жылмен салыстырғанда 78,6% өсті, бұл жалпы коммерциялық көлік нарығының 3,9% құрайды.Олардың ішінде L1 деңгейдегі интеллектуалды қосылған коммерциялық көліктер 74000 бірлік сатылды, бұл бір жылмен салыстырғанда 77,9%-ға өсті;L2 деңгейіндегі интеллектуалды қосылған коммерциялық көліктер 3800 бірлік сатылды, бұл бір жылмен салыстырғанда 87,5%-ға өсті;L3 немесе одан жоғары интеллектуалды қосылған коммерциялық көліктер барлығы 200 көлікті сатқан.Бұл деректер интеллектуалды қосылған коммерциялық көліктердің негізінен жаппай өндіріс деңгейіне жеткенін және кейбір сценарийлерде қолданылғанын көрсетеді.
Қорытындылай келе, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында коммерциялық автомобиль өнеркәсібі ішкі және халықаралық экономикалық жағдай, саяси орта және технологиялық инновациялар сияқты көптеген факторлардың әсерінен қалпына келтіру өсу үрдісін көрсетті.Әсіресе, жаңа энергия мен интеллект салаларында ол коммерциялық көлік өнеркәсібінің дамуының негізгі қозғаушы күші мен ерекшелігіне айналды.
2. Сегменттелген нарық деңгейінде: Ауыр жүк көліктері мен жеңіл жүк көліктері нарықтың өсуіне жетекшілік етеді, ал жеңіл автомобильдер нарығы бірте-бірте қалпына келеді.
2023 жылдың бірінші жартыжылдығында әртүрлі сегменттелген нарықтардың көрсеткіштерінің өзіндік ерекшеліктері бар.Деректерге сүйенсек, ауыр жүк көліктері мен жеңіл жүк көліктері нарықтың өсуіне жетекшілік етеді, ал жеңіл автокөліктер нарығы біртіндеп қалпына келеді.
(1)Ауыр жүк көліктері: Инфрақұрылымдық инвестицияларға, логистикаға және тасымалдауға сұраныстың арқасында ауыр жүк көліктері нарығы жұмыстың жоғары деңгейін сақтап қалды.Shangpu Consulting Group мәліметтеріне сәйкес, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында ауыр жүк көліктерінің өндірісі мен сатылуы сәйкесінше 834000 және 856000-ға жетіп, жыл сайынғы өсім 23,5% және 24,7% болды, бұл жалпы өсімнен жоғары. коммерциялық көліктердің мөлшерлемесі.Оның ішінде тракторлық көліктердің өндірісі мен сатылуы тиісінше 488 000 және 499 000 данаға жетіп, бір жыл ішінде 21,8% және 22,8% өсіммен ауыр жүк көліктерінің жалпы санынан 58,6% және 58,3% құрады, және үстем жағдайын сақтауды жалғастыруда.Автосамосвалдардың өндірісі мен сатылуы тиісінше 245000 және 250000 данаға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 28% және 29% өсті, бұл ауыр жүк көліктерінің жалпы санының 29,4% және 29,2% құрайды, бұл күшті өсу серпінін көрсетті.Жүк көліктерінің өндірісі мен сатылуы тиісінше 101 000 және 107 000 данаға жетті, бір жыл ішінде өсім 14,4% және 15,7%, ауыр жүк көліктерінің жалпы санынан 12,1% және 12,5% құрады, тұрақты өсімді сақтай отырып.Нарық құрылымы тұрғысынан ауыр жүк көліктері нарығы жоғары деңгейлі, жасыл және интеллектуалды сияқты сипаттамаларды ұсынады.Жоғары сапалы тасымалдау тұрғысынан, логистикалық тасымалдауда мамандандыруға, жекелендіруге және тиімділікке деген сұраныстың артуы жағдайында өнімнің сапасына, өнімділігіне, жайлылығына және ауыр жүк көліктері нарығының басқа аспектілеріне қойылатын талаптар да үнемі өсіп келеді.Жоғары деңгейлі брендтер мен өнімдерді көбірек пайдаланушылар ұнатады.2023 жылдың бірінші жартыжылдығында ауыр жүк көліктер нарығында 300 000 юаньнан жоғары бағаланған өнімдердің үлесі 32,6%-ға жетіп, өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 3,2 пайыздық тармаққа өсті.Жасылдандыру тұрғысынан, ұлттық қоршаған ортаны қорғау талаптарының үздіксіз күшеюімен ауыр жүк көлігі нарығында энергияны үнемдеуге, шығарындыларды азайтуға, жаңа энергияға және басқа аспектілерге сұраныс артып келеді және жаңа энергетикалық ауыр жүк көліктері айналды. нарықтың жаңа ерекшелігі.2023 жылдың бірінші жартыжылдығында жаңа энергетикалық ауыр жүк көліктері жалпы саны 42000 бірлік сатылды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 121,1%-ға өсті, бұл ауыр жүк көліктерінің жалпы санының 4,9%-ын құрады. 2,1 пайыздық тармаққа өсті.Интеллект тұрғысынан, үздіксіз инновациялар мен интеллектуалды қосылған технологияны қолдану арқылы ауыр жүк көліктері нарығында қауіпсіздікке, ыңғайлылыққа және тиімділікке сұраныс үнемі артып келеді.Зияткерлік қосылған ауыр жүк көліктері нарықтағы жаңа трендке айналды.2023 жылдың бірінші жартыжылдығында 56000 L1 және одан жоғары деңгейлі интеллектуалды қосылған ауыр жүк көліктері сатылды, бұл бір жылмен салыстырғанда 82,1%-ға өсті, бұл ауыр жүк көліктерінің жалпы санының 6,5%-ын құрайды. 2,3 пайыздық тармаққа өсті.
(2)Жеңіл жүк көліктері: Электрондық коммерция логистикасы, ауылдық тұтыну және басқа факторлар сұранысына байланысты жеңіл жүк көліктері нарығы қарқынды өсуді сақтап қалды.Shangpu Consulting Group мәліметтеріне сәйкес, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында жеңіл жүк көліктерінің өндірісі мен сатылымы сәйкесінше 1,648 миллион және 1,669 миллионға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 28,6% және 29,8% өсті, бұл жалпы көрсеткіштен әлдеқайда жоғары. коммерциялық көліктердің өсу қарқыны.Оның ішінде жеңіл және шағын жүк көліктерінің жалпы санынан 23,5% және 23,7% құрайтын, бір жылмен салыстырғанда 23,8% және 24,9% өсіммен жеңіл жүк көліктерін өндіру және сату сәйкесінше 387000 және 395000-ға жетті;Шағын жүк көліктерінің өндірісі және сатылуы тиісінше 1,261 млн және 1,274 млн данаға жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 30% және 31,2% өсті, бұл жеңіл және шағын жүк көліктерінің жалпы санының 76,5% және 76,3% құрады.Нарық құрылымы тұрғысынан жеңіл жүк көліктері нарығы әртараптандыру, саралау және жаңа энергия сияқты сипаттамаларды ұсынады.Әртараптандыру тұрғысынан электронды коммерция логистикасы, ауылдық тұтыну және қаланы бөлу сияқты әртүрлі талаптардың пайда болуы мен дамуымен жеңіл жүк көліктері нарығындағы өнім түрлеріне, функцияларына, формаларына және басқа аспектілеріне сұраныс әр түрлі болды, жеңіл жүк көлігінің өнімдері де әртүрлі және түрлі-түсті.2023 жылдың бірінші жартыжылдығында жеңіл жүк көліктері нарығында жәшіктер, борттық және самосвалдар сияқты дәстүрлі түрлерден басқа, суық тізбек, жедел жеткізу және медициналық өнімдер сияқты өнімдердің арнайы түрлері де болды.Бұл ерекше өнім түрлері 8,7 пайызды құрап, өткен жылмен салыстырғанда 2,5 пайыздық тармаққа өсті.Дифференциация тұрғысынан жеңіл жүк көліктері нарығындағы бәсекелестіктің күшеюімен жеңіл жүк көліктері компаниялары әртүрлі пайдаланушылардың қажеттіліктері мен қалауларын қанағаттандыру үшін өнімді саралауға және жекелендіруге көбірек көңіл бөлуде.2023 жылдың бірінші жартыжылдығында жеңіл жүк көліктері нарығында айтарлықтай сараланған сипаттамалары бар өнімдердің үлесі 12,4%-ға жетіп, бір жылмен салыстырғанда 3,1 пайыздық тармаққа өсті.Жаңа энергия тұрғысынан, жаңа энергетикалық технологияның үздіксіз прогрессімен және шығындардың үздіксіз төмендеуімен жеңіл жүк көліктері нарығында жаңа энергетикалық өнімдерге сұраныс артып келеді және жаңа энергетикалық жеңіл жүк көліктері нарықтың жаңа қозғаушы күшіне айналды. .2023 жылдың бірінші жартыжылдығында 346 000 жаңа энергетикалық жеңіл жүк көліктері сатылды, бұл бір жылмен салыстырғанда 153,9% өсті, бұл жеңіл және шағын жүк көліктерінің жалпы санының 20,7% құрайды, бір жылмен салыстырғанда 9,8 пайыздық тармаққа өсті. жыл.
(3) Автобус: Эпидемия әсерінің бірте-бірте төмендеуі және туристік сұраныстың біртіндеп қалпына келуі сияқты факторларға байланысты автобус нарығы біртіндеп қалпына келеді.Shangpu Consulting Group мәліметтеріне сәйкес, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында жеңіл автомобильдердің өндірісі мен сатылымы сәйкесінше 141000 және 145000 данаға жетіп, жылдық өсім 2,1% және 2,8% болды, бұл жалпы көрсеткіштен төмен. коммерциялық көліктердің өсу қарқыны, бірақ 2022 жылдың толық жылмен салыстырғанда қайта көтерілді. Олардың ішінде ірі жеңіл автомобильдердің өндірісі мен сатылуы тиісінше 28000 және 29000 данаға жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 5,1% және 4,6% төмендеді. жеңіл автомобильдердің жалпы санынан 19,8% және 20% үшін;Орташа габаритті жеңіл автомобильдердің өндірісі мен сатылуы тиісінше 37000 және 38000 данаға жетті, өткен жылмен салыстырғанда 0,5% және 0,3% төмендеп, жеңіл автомобильдердің жалпы көлемінің 26,2% және 26,4% құрайды;Жеңіл автобустардың өндірісі және сатылуы тиісінше 76000 және 78000 бірлікке жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 6,7% және 7,4% өсіп, автобустардың жалпы санының 53,9% және 53,6% құрады.Нарық құрылымы тұрғысынан жеңіл автомобильдер нарығы жоғары деңгейлі, жаңа энергия және интеллект сияқты сипаттамаларды ұсынады.Жоғары деңгейлі даму тұрғысынан туризм және қоғамдық көлік сияқты салаларда жолаушылар вагондарының сапасына, өнімділігіне және жайлылығына қойылатын талаптардың артуымен жоғары деңгейлі брендтер мен өнімдер көп пайдаланушылар тарапынан ұнады.2023 жылдың бірінші жартыжылдығында жеңіл көлік нарығында 500 000 юаньнан жоғары бағаланған өнімдердің үлесі 18,2%-ға жетіп, өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 2,7 пайыздық тармаққа өсті.Жаңа энергияны пайдалану тұрғысынан энергияны үнемдеу, шығарындыларды азайту, жасыл саяхат және басқа аспектілер бойынша ұлттық саясатты қолдау және ынталандыру арқылы жеңіл автомобильдер нарығында жаңа энергетикалық өнімдерге сұраныс үнемі артып келеді және жаңа энергетикалық жеңіл автомобильдер нарықтың жаңа көрнекті нүктесіне айналды.2023 жылдың бірінші жартыжылдығында жаңа энергетикалық автобустар жалпы саны 24000 бірлік сатылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 63,6%-ға артып, автобустардың жалпы санының 16,5%-ын құрап, бір жылмен салыстырғанда 6 пайыздық тармаққа өсті. .Интеллект тұрғысынан, үздіксіз инновациялар мен интеллектуалды қосылған технологияны қолдану арқылы жеңіл автокөліктер нарығында қауіпсіздікке, ыңғайлылыққа және тиімділікке сұраныс үнемі артып келеді.Интеллектуалды қосылған жеңіл автокөліктер нарықтағы жаңа трендке айналды.2023 жылдың бірінші жартыжылдығында L1 деңгейінен жоғары интеллектуалды қосылған автобустардың сатылымы 22000-ға жетіп, бір жылмен салыстырғанда 72,7%-ға өсіп, автобустардың жалпы санының 15,1%-ын құрап, 5,4 пайыздық тармаққа өсті.
Қорытындылай келе, 2023 жылдың бірінші жартыжылдығында әртүрлі сегменттелген нарықтардың көрсеткіштерінің өзіндік сипаттамалары бар.Ауыр жүк көліктері мен жеңіл жүк көліктері нарықтың өсуіне жетекшілік етеді, ал жеңіл автокөліктер нарығы бірте-бірте қалпына келеді.Нарық құрылымы тұрғысынан әртүрлі сегменттелген нарықтар жоғары деңгейлі, жаңа энергия және интеллект сияқты сипаттарды көрсетеді.
3, Қорытынды және ұсыныс: Коммерциялық автомобиль өнеркәсібі қалпына келтірілетін өсу мүмкіндіктерімен бетпе-бет келеді, бірақ ол көптеген қиындықтарға тап болады және инновациялар мен ынтымақтастықты нығайту қажет.
2023 жылдың бірінші жартысында коммерциялық автомобиль өнеркәсібі 2022 жылы құлдырауды бастан кешірді және қалпына келтіру өсу мүмкіндіктеріне тап болды.Макро перспективада коммерциялық көлік өнеркәсібі 15%-ға өсті, жаңа қуат пен интеллект дамудың қозғаушы күшіне айналды;Сегменттелген нарықтар тұрғысынан алғанда, ауыр жүк көліктері мен жеңіл жүк көліктері нарықтың өсуіне жетекшілік етеді, ал жеңіл автомобильдер нарығы біртіндеп қалпына келеді;Корпоративтік тұрғыдан алғанда, коммерциялық автомобиль компаниялары қатаң бәсекеге тап болады, дифференциация мен инновация олардың негізгі бәсекеге қабілеттілігіне айналады.Бұл деректер мен құбылыстар коммерциялық автомобиль өнеркәсібінің індет көлеңкесінен шығып, жаңа даму кезеңіне аяқ басқанын көрсетеді.
Дегенмен, коммерциялық автомобиль өнеркәсібі де көптеген қиындықтар мен белгісіздіктерге тап болады.Бір жағынан, ішкі және халықаралық экономикалық жағдай әлі де күрделі және үнемі өзгеріп отырады, індеттің алдын алу және бақылау үшін әлі ұзақ жол бар, және сауда үйкелістері әлі де оқтын-оқтын орын алуда.Бұл факторлар коммерциялық көлік нарығына кері әсер етуі мүмкін.Екінші жағынан, коммерциялық автомобиль өнеркәсібінде кейбір проблемалар мен қайшылықтар бар.Мысалы, жаңа энергетика мен интеллект саласы қарқынды дамып келе жатқанымен, технологиялық тығырықтар, стандарттардың жоқтығы, қауіпсіздік тәуекелдері, инфрақұрылымның жеткіліксіздігі сияқты мәселелер де бар;Жеңіл автомобильдер нарығы бірте-бірте қалпына келе жатқанымен, ол құрылымдық түзету, өнімді жаңарту және тұтынуды өзгерту сияқты қысымға тап болады;Коммерциялық автомобиль кәсіпорындары қатал бәсекелестікке тап болғанымен, олар гомогенизация, төмен тиімділік және артық өндірістік қуат сияқты мәселелерге тап болады.
Сондықтан, қазіргі жағдайда коммерциялық автомобиль өнеркәсібі қиындықтар мен белгісіздіктерді шешу үшін инновациялар мен ынтымақтастықты күшейтуі керек.Атап айтқанда, бірнеше ұсыныстар бар:
(1) Технологиялық инновацияны күшейту, өнім сапасы мен өнімділігін арттыру.Технологиялық инновация коммерциялық автомобиль өнеркәсібін дамытудың негізгі қозғаушы күші және негізгі бәсекеге қабілеттілігі болып табылады.Коммерциялық автомобиль өнеркәсібі технологиялық зерттеулер мен әзірлемелерге инвестицияны көбейтіп, негізгі негізгі технологияларды бұзып, жаңа энергия, интеллект, жеңіл салмақ, қауіпсіздік және басқа аспектілерде көбірек прогреске қол жеткізуі керек.Сонымен қатар, коммерциялық автомобиль өнеркәсібі өнім сапасы мен өнімділігін арттыруы, пайдаланушы қажеттіліктерін қанағаттандыра отырып, жоғары сапалы, тиімді және ыңғайлы өнімдер мен қызметтерді ұсынуы және пайдаланушылардың қанағаттанушылығы мен адалдығын арттыруы керек.
(2) Стандартты құрылысты күшейту, өнеркәсіптік стандарттауды және келісілген дамуды ынталандыру.Стандартты құрылыс коммерциялық автомобиль өнеркәсібінің дамуының негізгі кепілі және жетекші рөлі болып табылады.Коммерциялық автомобиль өнеркәсібі стандартты жүйелердің құрылысын күшейтуі керек, халықаралық стандарттарға сәйкес келетін техникалық стандарттарды, қауіпсіздік стандарттарын, қоршаған ортаны қорғау стандарттарын, сапа стандарттарын және т.б. құрастыру және жетілдіру, ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға бірыңғай стандарттар мен талаптарды қамтамасыз ету, коммерциялық автомобиль өнімдерін өндіру, сату, пайдалану, қайта өңдеу және басқа аспектілері.Сонымен қатар, коммерциялық автомобиль өнеркәсібі стандарттарды енгізу мен қадағалауды күшейтіп, саланы стандарттау мен үйлестірілген дамуға ықпал етіп, саланың жалпы деңгейі мен бәсекеге қабілеттілігін арттыруы керек.
(3) Инфрақұрылымдық құрылысты күшейту және коммерциялық көліктер үшін операциялық және қызмет көрсету ортасын оңтайландыру.Инфрақұрылымдық құрылыс коммерциялық автомобиль өнеркәсібін дамытудың маңызды қолдауы және кепілі болып табылады.Коммерциялық көлік өнеркәсібі тиісті бөлімдермен және салалармен байланыс пен ынтымақтастықты нығайтуы керек, жаңа энергетикалық көліктерді зарядтау станциялары, интеллектуалды қосылған көлік байланыс желілері және коммерциялық көлік тұрақтары сияқты инфрақұрылымның құрылысы мен жетілдірілуіне ықпал етуі және жұмыс істеуге ыңғайлылық пен кепілдік беруі керек. және коммерциялық көліктерге қызмет көрсету.Сонымен қатар, коммерциялық көлік өнеркәсібі тиісті бөлімдермен және салалармен байланыс пен ынтымақтастықты күшейтіп, коммерциялық көліктерді тасымалдау арналары, логистикалық тарату орталықтары және жолаушылар станциялары сияқты инфрақұрылымды салуға және оңтайландыруға жәрдемдесу және тиімді және қауіпсіз ортаны қамтамасыз етуі керек. коммерциялық көліктерді тасымалдау және тасымалдау.
(4) Нарық ынтымақтастығын нығайту және коммерциялық көліктерді қолдану мен қызмет көрсету салаларын кеңейту.Нарықтық кооперация коммерциялық автомобиль өнеркәсібін дамытудың маңызды жолы мен құралы болып табылады.Коммерциялық автомобиль өнеркәсібі тиісті бөлімдермен және салалармен байланыс пен ынтымақтастықты күшейтіп, қоғамдық көліктерде, туризмде, логистикада, арнайы көліктерде және басқа салаларда коммерциялық көліктердің кеңінен қолданылуы мен қызметтерін дамытуға жәрдемдесіп, әлеуметтік және экономикалық дамуға күшті қолдау көрсетуі керек.Сонымен қатар, коммерциялық көлік өнеркәсібі тиісті бөлімдермен және салалармен байланыс пен ынтымақтастықты күшейтіп, жаңа энергия, интеллект, бөлісу және басқа салаларда коммерциялық көліктердің инновациялық қолданбалары мен қызметтерін алға жылжытуы және әлеуметтік өмірді жақсарту үшін пайдалы зерттеулерді қамтамасыз етуі керек.
Бір сөзбен айтқанда, коммерциялық автомобиль өнеркәсібі қалпына келетін өсу мүмкіндіктерімен бетпе-бет келеді, бірақ ол көптеген қиындықтарға тап болады.Коммерциялық автомобиль өнеркәсібі қиындықтар мен белгісіздіктерді шешу және жоғары сапалы дамуға қол жеткізу үшін инновациялар мен ынтымақтастықты күшейтуі керек.
Жіберу уақыты: 24 қараша 2023 ж
