Жапырақты серіппелер архаикалық технология ретінде қарастырылады, өйткені олар соңғы саладағы жетекші өнімділік автомобильдерінің ешқайсысында кездеспейді және көбінесе белгілі бір дизайнның қаншалықты «датасы» екенін көрсететін анықтамалық нүкте ретінде пайдаланылады.Солай бола тұрса да, олар бүгінгі жолдарда әлі де кең таралған және әлі де кейбір өндірістегі жаңа көліктердің астында табуға болады.
Олардың көліктерде әлі де қолданылу фактісі «жапырақты серіппелер мен шиыршық серіппелер» туралы талқылау көрінетіндей қарапайым емес екенін көрсетеді.Әрине, шиыршық серіппелер керемет, бірақ осы жылдардан кейін жапырақты серіппелер жабысып қалуы, әрине, ескі жолдың жақсырақ болатын жағдайлары бар екенін білдіреді.Ал егер сіз басқаларымыз сияқты бірдей бюджетпен жұмыс істеп жатсаңыз, сіз бәрібір ең соңғы және ең жақсы суспензия дизайнымен айналыспайсыз, яғни бұл екеуі туралы көбірек білу керек.
босаңсыңызБіз сіздің ойлау жолыңызды өзгертетін үлкен ақпарат қоқысына дайын емеспіз.Осы екі суспензия түрлерінің арасындағы негізгі айырмашылықтарға қысқаша шолу қай кезде жақсырақ екенін түсіну үшін қажет.
Көктемнің негізгі түрлері
Серіппелер суспензия жүйелерінде бірнеше тапсырманы орындайды.Біріншіден, ол доңғалақтардың жоғары-төмен қозғалысына мүмкіндік бере отырып, көліктің салмағын қолдайды.Олар кедір-бұдырларды сіңіреді және автомобиль жасаушы белгілеген белгіленген геометрияны сақтау үшін жұмыс істеу кезінде тегіс емес беттерді өтеуге көмектеседі.Серіппелер жүргізушінің көлікті басқарғаны үшін сияқты ыңғайлы жүру үшін де алғыс айту керек.Дегенмен, барлық серіппелер бірдей емес.Түрлі түрлер көптеген себептерге байланысты пайдаланылады, бүгінгі таңда көліктерде ең көп тарағаны - орамды серіппелер және жапырақты серіппелер.
Орамдық серіппелер
Орамдық серіппелер дәл атауы сипатталғандай - ширатылған серіппе.Егер сіз кеш үлгідегі көлікті жүргізіп жатсаңыз, олардың алдыңғы және артқы жағын қолдайтынын табу мүмкіндігі жоғары, ал ескі жүк көліктері мен кейбір автомобильдер әдетте оларды тек алдыңғы жағында көрсетеді.Қолданбаға және суспензия конфигурациясына байланысты оларды жеке құрамдас ретінде табуға болады немесе амортизаторға катушка қондырғысы ретінде біріктіруге болады.
Жапырақ көктемі
Жапырақты серіппелер қондырғылары бір (моно-жапырақ) немесе жартылай эллипстік болат серіппелерден (көп жапырақты) тұрады, ось орталыққа орнатылған немесе көп жағдайда сәл ығысқан.Әдетте, сіз жүк көлігінің артқы жағында жапырақты серіппелер таба аласыз, бірақ олар жылдар бойы әртүрлі көлік түрлерінде, соның ішінде өнімділігі бар автомобильдер мен мотоциклдерде қолданылған.
Әр түрлі суспензия қондырғыларына арналған әртүрлі серіппелер
Сонымен, қайсысы жақсы?Кез келген автомобиль сияқты, әмбебап жоғары шешім жоқ.Жұмысқа дұрыс құрал ғана.Серіппенің кез келген түрінің күшті және әлсіз жақтары бар және олардың қайсысы сәйкес келетінін таңдау бірнеше факторларға байланысты.
Көктемнің негізгі түрін ғана емес, көп нәрсені ескеру керек.Жапырақты серіппелер туралы қысқаша көзқараста айтылғандай, таңдалған серіппелі түрі көлік құралының аспасы мен қозғалтқышының басқа негізгі компоненттеріне байланысты.
Жапырақты серіппелер әдетте көлікті қолдауға және ось жинағының орналасуына жауап береді.Төмен өндіріс шығындары және қарапайым жөндеу үшін тиімді болғанымен, ол әдетте көлікті жайлылық пен өнімділік үшін белгілі емес берік ось орнатумен шектейді.
Орамдық серіппелер көбінесе әлдеқайда қарапайым рөлге ие, өйткені олар құрылымдық түпкілікті құрамдас емес, көлікте қолданылатын серіппелер.Олар, әдетте, жақсартылған артикуляция өнімділік пен жайлылық сипаттамаларын жақсартатын тәуелсіз суспензия сияқты жақсы конструкцияларда бар.Орамдық серіппелер сонымен қатар 4 буын сияқты тұтас осьті жүйелерде жиі кездеседі, бұл осьті орнында ұстаудан және жапырақты серіппелер үшін ерекше мәселелерді жоюдан жоғарырақ, мысалы, осьті орау — тұтас осі бар өнімділігі жоғары қолданбалар. жапырақты серіппелі қондырғылар зардап шегеді.
Айтуынша, бұл ерекше жағдайлар бар өте жалпы шолулар.Мысал ретінде Корветбұрын тәуелсіз артқы суспензия қондырғысында көлденең жапырақты серіппелер қолданылғанзаманауи орта қозғалтқыш C8.Сондықтан бүкіл пакетті бағалау маңызды,тек көктемнің түрі ғана емес.
Әрине, бұрандалы серіппелері бар суспензия жүйелерінің көпшілігі жүргізу жағдайларының көпшілігі үшін жақсырақ болған кезде, жапырақты серіппелер қайда орналасады деген сұрақ туындауы керек.Автоөндірушілер оларды белгілі бір себептермен пайдалана беретіні анық.
Бұл айырбастауға тұрарлық па?
Дөңгелектер айналады.Жапырақтары бар сіздердің кез келгеніңіздің не ойлайтынын мен қазірдің өзінде білемін.Сіз орамды серіппелі орнатуға ауыстыруды ойлап жатырсыз.Қалай болғанда да,кейінгі 4 буынды жинақтарқол жетімді және бұл жүк көлігінің соқпақпен немесе классикалық ілмекпен бұрын-соңды болмағандай ұшуға көмектесетін еді.
Дегенмен, айырбастау оңай емес.Сіз күтпеген мәселелердің жиынтығын ұсынатын суспензия жүйесінің мүлдем жаңа түріне түрленіп жатырсыз.Әрбір жағдай әртүрлі, бірақ көлік құралының құрылымын белгілі бір дәрежеде өзгертуге және олардың бастапқы орналасуына байланысты бастапқы суспензия жүйесінің қатты әсер етуіне байланысты бөлшектердің орнын ауыстыруға тура келеді.Айтуынша, толық өнімділік үшін орамды суспензия жүйелері үстелге не әкелетінін жеңу қиын.
Бірақ шын мәнінде, баға сізге не жақсы болатынын анықтайды.Көпшілігіміз қолымызда бар нәрсемен айналысуға мәжбүр боламыз.Бұл көрінгендей жаман емес.
Жапырақты бұлақтар автомобильдер сияқты ұзақ уақыт бойы бар екенін есте ұстаған жөн.Бұл сансыз құрылысшыларға сіз елестете алатын кез келген көлік жүргізу жағдайына жұмыс істеудің әртүрлі жолдарын анықтау үшін көп жылдар болды дегенді білдіреді.Бұл модификациялардың көпшілігі уақыт өте келе ұмытылып, жаңа және жылтыр суспензия жүйелерін маркетинг арқылы көмілгенімен, оларды ашу үшін аздап археология қажет.
Мұның жақсы мысалы - мен жақында ескі Direct Connection кітабымда тапқан жапырақты сілтеме жүйесі, ол дәуірдің кейбір маңызды көліктерінде жұмыс істеуге арналған.Әрине, орамды серіппелі орнату бірнеше тәсілдермен жақсырақ болуы мүмкін, бірақ бұл кез келген нәрсені жұмыс істеуге болатын әдістер бар екенін дәлелдейді.
Жіберу уақыты: 12 шілде 2023 ж
