Бейсенбіде елдің ең ірі жүк көліктерін өндірушілері Калифорнияда келесі онжылдықтың ортасында жаңа газбен жүретін көліктерді сатуды тоқтатуға уәде берді, бұл штаттың шығарындылары стандарттарын кешіктіру немесе блоктау қаупі төнген сот процестерін болдырмауға бағытталған мемлекеттік реттеушілермен келісімнің бір бөлігі.Калифорния соңғы жылдары газбен жүретін жеңіл көліктерді, жүк көліктерін, пойыздар мен көгалдарға арналған жабдықтарды шығару үшін жаңа ережелерді қабылдап, қазба отынынан арылуға тырысуда.
Осы ережелердің барлығы толық күшіне енгенше бірнеше жыл қажет.Бірақ қазірдің өзінде кейбір салалар кері шегініп жатыр.Өткен айда теміржол саласы ескі локомотивтерге тыйым салатын және компаниялардан нөлдік шығарындылары бар жабдықты сатып алуды талап ететін жаңа ережелерге тосқауыл қою үшін Калифорния әуе ресурстары кеңесін сотқа берді.
Бейсенбі күнгі хабарландыру сот процестерінің жүк тасымалдау саласына қатысты ұқсас ережелерді кешіктіру ықтималдығы аз екенін білдіреді.Компаниялар 2036 жылға қарай жаңа газбен жүретін жүк көліктерін сатуға тыйым салуды қамтитын Калифорния ережелерін ұстануға келісті. Осы уақытта Калифорния реттеушілері дизельді жүк көліктері үшін кейбір шығарындылар стандарттарын босатуға келісті.Штат 2027 жылдан бастап федералды эмиссия стандартын қолдануға келісті, бұл Калифорния ережелерінен төмен.
Калифорниялық реттеушілер сонымен қатар бұл компанияларға келесі үш жылда ескі дизельдік қозғалтқыштарды сатуды жалғастыруға рұқсат беруге келісті, бірақ олар ескі жүк көліктерінің шығарындыларын өтеу үшін нөлдік шығарындылары бар көліктерді сатса ғана.
Келісім сонымен қатар басқа штаттардың Калифорниядағы бірдей стандарттарды ережелердің сотта сақталатындығына алаңдамай қабылдауға жол ашады, деді Калифорния әуе ресурстары кеңесінің атқарушы директоры Стивен Клифф.Бұл елде көбірек жүк көліктері осы ережелерді сақтайды дегенді білдіреді.Клиффтің айтуынша, Калифорнияда жүріп өткен жүк көлігі мильдерінің шамамен 60% басқа штаттардан келетін жүк көліктерінен келеді.«Менің ойымша, бұл нөлдік эмиссиясы бар жүк көліктері үшін ұлттық негізге негіз болады», - деді Клифф.«Бұл тек Калифорнияға ғана қатысты қатаң ереже немесе аздап қатаң ұлттық ереже.Біз ұлттық сценарийде әлі де жеңеміз ».
Келісімге Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV және Volvo Group Солтүстік Америка.Келісімге сондай-ақ жүк көліктері мен қозғалтқыштар өндірісі қауымдастығы кіреді.
«Бұл келісім біздің барлығымызға төмен және нөлдік шығарындылары бар технологиялардың үнемі өсіп келе жатқан көлемін қамтитын болашаққа дайындалуымыз қажет нормативтік сенімділікке мүмкіндік береді», - деді Майкл Нунан, Navistar компаниясының өнімді сертификаттау және сәйкестік директоры.
Үлкен қондырғылар мен автобустар сияқты ауыр жүк көліктері дизельді қозғалтқыштарды пайдаланады, олар бензин қозғалтқыштарына қарағанда қуаттырақ, бірақ сонымен бірге әлдеқайда көп ластануды тудырады.Калифорнияда Лос-Анджелес пен Лонг-Бич порттарына жүк тасымалдайтын көптеген жүк көліктері бар, бұл әлемдегі ең көп порттардың екеуі.
Бұл жүк көліктері жолдағы көліктердің 3% құраса да, Калифорния әуе ресурстарының кеңесіне сәйкес, олар азот оксидтері мен ұсақ бөлшектердің дизельді ластануының жартысынан көбін құрайды.Бұл Калифорния қалаларына үлкен әсер етті.Американдық өкпе қауымдастығының мәліметі бойынша, АҚШ-тағы озонмен ең ластанған 10 қаланың алтауы Калифорнияда.
Мариэла Руачо, американдық өкпе қауымдастығының таза ауаны қорғау жөніндегі менеджері бұл келісім «таза ауада Калифорнияның көшбасшы екенін көрсететін керемет жаңалық» деді. Бірақ Руачо келісімнің бағалауды қалай өзгертетінін білгісі келетінін айтты. калифорниялықтар үшін денсаулыққа пайдасы.Сәуір айында қабылданған ережелерді реттеушілер демікпе ұстамаларының азаюынан, жедел жәрдемге барудан және басқа респираторлық аурулардан денсаулық сақтауды үнемдеуге шамамен 26,6 миллиард долларды қамтиды.
«Біз шынымен де шығарындылардың жоғалуы не болатынын және бұл денсаулыққа қандай пайда әкелетінін талдауды көргіміз келеді», - деді ол.Клиффтің айтуынша, реттеушілер денсаулық сақтау көрсеткіштерін жаңарту үшін жұмыс істеп жатыр.Бірақ ол бұл есептеулер 2036 жылға қарай жаңа газбен жүретін жүк көліктерін сатуға тыйым салуға негізделгенін атап өтті - бұл ереже әлі де бар.«Біз болатын барлық артықшылықтарды аламыз», - деді ол.«Біз мұны негізінен құлыптап жатырмыз».
Калифорния бұған дейін де осындай келісімдерге қол жеткізген.2019 жылы төрт ірі автоөндіруші газ жүгірісі мен парниктік газдар шығарындыларына қатысты стандарттарды күшейтуге келісті.
Жіберу уақыты: 12 шілде 2023 ж
